Bakgrund

Sedan 2018 har Västra Götalandsregionen haft en miljö- och klimatstrategi för kollektivtrafiken. Men omvärlden har förändrats snabbt: elektrifieringen har tagit fart, tillgången på biogas har försämrats dramatiskt och priserna har skjutit i höjden — särskilt under 2022. Dessutom har EU skärpt kraven på rena fordon i offentlig upphandling. Det gjorde att den gamla strategin behövde uppdateras.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade den 6 december 2022 att fastställa en aktualisering av miljö- och klimatstrategin. De viktigaste förändringarna är två:

  • Eldrift prioriteras före biogas. Tidigare var el och biogas likställda som förstahandsalternativ i upphandlingar av regiontrafik. Nu gäller el i första hand — biogas blir ett andrahandsval. Skälet är att biogas innebär ekonomiska risker: höga och svårförutsägbara priser samt risk för leveransavbrott.
  • Fartygstrafiken ska till minst 80 procent vara utsläppsfri år 2030. Det tidigare målet var mer detaljerat och ställde krav på 80 procent från trafikstart i nya avtal och 95 procent efter fem år. Det ansågs för detaljerat för en strategi, och 95-procentsnivån bedömdes inte ekonomiskt försvarbar.

Ärendet bereddes av kollektivtrafik- och infrastrukturavdelningen i samråd med Västtrafik, som är det bolag som genomför upphandlingarna.

Nästa steg

Beslutet skickas till Västtrafik för genomförande och till de delregionala kollektivtrafikråden för kännedom. I praktiken innebär det att nästa omgång trafikupphandlingar kommer att ställa hårdare krav på eldrift. För resenärer kan det på sikt betyda tystare och mer klimatsmarta bussar och båtar — men exakt när förändringen märks beror på när befintliga trafikavtal löper ut och nya upphandlingar genomförs.