Bakgrund

Alingsås har länge haft sin busstrafik reglerad via ett avtal med Västtrafik som omfattar 18 regionlinjer, tre tätortslinjer samt öppen skoltrafik. Kommunen har drygt 42 000 invånare och ett växande befolkningsunderlag — något som stärker behovet av en långsiktig trafiклösning. Det befintliga avtalet löper ut och Västtrafik planerar nu en ny upphandling som även täcker Strömstad, Tanum, Uddevalla och Skaraborg.

Inför upphandlingen bjöd Västtrafik under våren 2023 in privata trafikföretag att anmäla intresse för att driva trafiken kommersiellt — utan offentlig finansiering. Inget företag anmälde intresse, vilket öppnade vägen för ett beslut om allmän trafikplikt, det vill säga att trafiken ska drivas i allmänt intresse med offentliga medel.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade den 14 september 2023 om allmän trafikplikt för busstrafiken i Alingsås. Beslutet följer Västtrafiks rekommendation och innebär att Västtrafik nu kan gå vidare med upphandlingen.

En viktig del av beslutet är miljökraven: stads- och tätortstrafiken i Alingsås ska köras med eldrift, medan landsbygds- och stråklinjer kräver fossilfritt drivmedel — biogas, flytande biodrivmedel eller el. Det är krav som följer Västra Götalandsregionens miljö- och klimatstrategi.

Under 2022 genomfördes cirka en miljon resor inom avtalsområdet, med runt 45 fordon i trafik.

Nästa steg

Trafikstart för det nya avtalet är planerad till juni 2025. Upphandlingen hanteras av Västtrafik och berör Alingsås tillsammans med fyra andra kommuner. Finansieringen sker inom de ramar som regionfullmäktige beslutar om.

För resenärer i Alingsås innebär det en moderniserad bussflotta med elsatta fordon i tätorten — tystare, renare och mer klimatvänlig kollektivtrafik.