Bakgrund

Öarna Åstol, Stora Dyrön och Rönnäng utanför Tjörn är beroende av båtförbindelser för sin kollektivtrafik. Västtrafiks styrelse tog initiativ till att modernisera trafiken på sträckan — och såg en möjlighet att göra det utan att det kostar extra pengar.

Västra Götalandsregionens infrastrukturplan för 2022–2033 hade frigjort utrymme: flera redan planerade kollektivtrafikprojekt hade skjutits framåt i tid, och det fanns dessutom 75 miljoner kronor obundna medel i planens sista fyra år. Det skapade ett fönster att lägga till ett nytt projekt utan att rubba övriga satsningar.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige i Västra Götaland ska besluta att lägga till "Elfärja, hyra, Tjörn" som ett namngivet kollektivtrafikobjekt i den regionala transportinfrastrukturplanen. Totalt beräknas hyran för färjan uppgå till cirka 71 miljoner kronor över 15 år — men hälften täcks av statlig medfinansiering via Trafikverket. Regionens egen kostnad stannar på 22 miljoner kronor fram till 2033, vilket motsvarar ungefär 2,4 miljoner kronor per år.

Beredningen för hållbar utveckling föreslog beslutet i mars 2024, efter att infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden ställt sig bakom förslaget i februari.

Nästa steg

Färjan planeras börja trafikera sträckan i september 2024. Beslutet behöver slutligen klubbas av regionfullmäktige, dit regionstyrelsen vidarebefordrar förslaget.

Elektrifieringen är en del av regionens klimatstrategi, som slår fast att all ny fartygstrafik på kortare sträckor ska elektrifieras till hundra procent. För de boende på öarna innebär det tystare, renare och troligen mer driftssäkra båtresor i vardagen.