Bakgrund

Västra Götalandsregionens transportinfrastrukturplan för 2022–2033 innehåller flera framskjutna kollektivtrafikobjekt, vilket har skapat ekonomiskt utrymme i planen. Därtill finns 75 miljoner kronor obundna medel under planens sista fyra år. På initiativ av Västtrafiks styrelse vill regionen nyttja detta utrymme för att elektrifiera en del av skärgårdstrafiken på Tjörn.

Regionens miljö- och klimatstrategi slår fast att fartygstrafik ska elektrifieras till 100 procent på kortare sträckor vid nya upphandlingar. En elfärja på Tjörn passar in i den ambitionen.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden ställde sig i februari 2024 bakom ett förslag om att lägga till en eldriven färja som ett nytt namngivet kollektivtrafikobjekt i den regionala transportinfrastrukturplanen. Färjan föreslås trafikera sträckan Åstol–Stora Dyrön–Rönnäng.

Den totala hyreskostnaden beräknas till cirka 71 miljoner kronor över 15 år, med planerad trafikstart i september 2024. Hälften finansieras via statliga medel inom infrastrukturplanen. Den årliga kostnaden mot planen blir cirka 2,4 miljoner kronor – totalt ungefär 22 miljoner kronor fram till 2033. Förslaget påverkar inte regionens ordinarie budget och rör inte redan beslutade åtgärder i planen.

Nästa steg

Ärendet föreslås behandlas av beredningen för hållbar utveckling, regionstyrelsen och slutligen regionfullmäktige. Att lägga till ett nytt namngivet objekt i en befintlig regional transportinfrastrukturplan kräver beslut på fullmäktigenivå.

Om förslaget går igenom kan öborna på Tjörns skärgård räkna med en mer miljövänlig färjförbindelse – utan att det belastar regionens ordinarie ekonomi.