Bakgrund

Södra Skärgårdens intresseorganisation (SSIS) har länge haft frågor och farhågor kring Västtrafiks planerade omläggning av färjetrafiken utanför Göteborg. Under 2022 genomförde Västtrafik en förstudie och höll möten med bland annat SSIS och Ö-dialogen. I januari 2023 presenterades det slutliga trafikförslaget, som sedan beslutades av Västtrafiks styrelse den 22 februari 2023. SSIS skickade därefter en skrivelse med konkreta frågor om vad förändringarna innebär för de boende.

Vad beslutas

Regionråd Bijan Zainali (S), ordförande i Västtrafik, har besvarat skrivelsen och redogör för vad det beslutade förslaget innebär:

  • Båtarna ska elektrifieras — laddtid är redan inräknad i tidtabellen och restiderna blir ändå likvärdiga eller kortare.
  • De flesta öar behåller direktförbindelsen till Saltholmen. Undantagen är Knarrholmen och St Förö, som får byte vid Styrsö Bratten.
  • Bytena vid Bratten samordnas så att båtarna väntar in varandra.
  • Linje 281 (snabbåtar) trafikerar Bratten, vilket gör att restiden med byte ändå ofta blir kortare än direktresorna idag.
  • Knarrholmen och St Förö får trafik alla veckodagar året runt — en förbättring jämfört med nuläget.
  • En fördjupad analys av passagerarkapaciteten pågår för att rätt dimensionera fartygsflottan.

Nästa steg

Ännu är upphandlingen pågående och Västtrafik kan inte offentliggöra detaljer som turlista eller fartygsspecifikationer. Kapacitetsanalysen ska slutföras inför att upphandlingen färdigställs. För öborna innebär det att de konkreta tidtabellerna och den nya flottan ännu inte är kända — men inriktningen är fastlagd. Resenärer i skärgården bör följa Västtrafiks kommunikation för besked om när den nya trafiken träder i kraft.