Bakgrund

Kosteröarna utanför Strömstad är bara nåbara med båt, och under lång tid gick dieseldrivna färjor i trafik. För att minska klimatutsläppen och elektrifiera Kostertrafiken beslutade Västtrafik att bygga laddinfrastruktur i Strömstads norra hamn. Projektet ingick i Västra Götalandsregionens bredare satsning på elektrifiering av fartygstrafiken.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden noterade i februari 2025 att projektet är avslutat och levererat enligt plan. Laddinfrastrukturen installerades i januari 2023 och försörjer sedan dess Kosteröarnas elfärjetrafik.

Den totala kostnaden landade på nästan 12 miljoner kronor – nästan dubbelt mot den ursprungliga budgeten på 6,5 miljoner. Fördyringen berodde på pandemin och förändringar i det globala ekonomiska läget. Kostnaderna fördelades mellan Västtrafik (52%), Naturvårdsverkets Klimatklivet (27%), kollektivtrafiknämnden (14%) och regionutvecklingsnämnden (14%). Överskottet mot budget fick Västtrafik täcka själva.

Trafikföretaget som kör färjan byggde om ett befintligt fartyg till eldrift – på egen bekostnad med visst stöd från Klimatklivet. Västtrafik stod för framdragning av el och laddutrustning i hamnen.

Nästa steg

Projektet är formellt avslutat. De erfarenheter som vunnits ska tas tillvara vid kommande upphandlingar av färjetrafiken i regionen. Satsningen beskrivs som ett steg i att Västra Götalandsregionen ska gå före i elektrifieringen av fartygstrafiken. För resenärer till Kosteröarna innebär det tystare, renare och mer klimatvänliga resor – utan att servicen försämrats.