Bakgrund

Västra Götalandsregionen vill ha en fossilfri fartygsflotta till 2030. Att elektrifiera färjetrafiken är en del av regionens miljö- och klimatstrategi för kollektivtrafiken. Ett steg på vägen var projektet Utbyggnad av laddinfrastruktur för laddning av fartyg i Rönnäng i Tjörns kommun, med Västtrafik som projektägare. Projektperioden löpte från 22 november 2022 till 30 juni 2026, och den totala budgeten var 2 000 000 kronor.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden behandlade vid sammanträdet den 15 september 2026 en återrapport från projektet. Enligt koncernkontorets tjänsteutlåtande den 11 augusti 2026 är förslaget att nämnden noterar informationen. Det är ett informationsärende och innehåller inga nya åtgärder.

Målet var att möjliggöra laddning av ett elektrifierat fartyg som trafikerar Tjörn från Rönnäng, och det bedöms vara uppnått. Av de beviljade 2 000 000 kronorna hade 1 421 600 kronor betalats ut enligt återrapporten.

Projektet blev däremot försenat jämfört med ursprungsplanen. Handläggaren pekar på tillståndsprocesser, leveranstider och oförutsedda markförhållanden. Det saknas dessutom standardiserade laddlösningar för fartyg. Fartyg och hamnar skiljer sig åt, vilket gör planeringen mer komplex.

Handläggaren menar att projektet är en viktig pusselbit mot en fossilfri fartygsflotta. Det har minskat utsläppen och gett en tystare och vibrationsfri resa för personal och passagerare.

Nästa steg

Återrapporten gäller ett projekt vars projektperiod tog slut den 30 juni 2026. Enligt utlåtandet skickas beslutet till Västtrafik och regionens projektekonom för kännedom. Underlaget nämner inga ytterligare laddprojekt.

Lärdomen är att elinfrastruktur för färjetrafik kräver god planering och framförhållning. När regionen och Västtrafik går i bräschen för elektrifieringen möter de enligt handläggaren många hinder, och projekten tar därför ofta längre tid än beräknat. För resenärerna på Rönnäng-färjan innebär projektet att fartyget kan laddas, med tystare och mer vibrationsfria turer.