Bakgrund

Färjetrafiken till Göteborgs södra skärgård – med öar som Styrsö – drivs idag av fossila bränslen och står för en betydande del av kollektivtrafikens klimatpåverkan. Västtrafik har länge arbetat med att ställa om till eldrift, men ett avgörande hinder har varit bristen på tillräcklig elkapacitet vid kajerna där fartygen lägger till.

Västra Götalandsregionen (VGR) beslutade redan 2021 om en särskild satsning på laddinfrastruktur för att påskynda elektrifieringen. Målet är tydligt: all fartygstrafik i kollektivtrafiken ska vara fossilfri senast 2030.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade den 2 februari 2024 att avsätta högst 1 000 000 kronor som medfinansiering till Västtrafiks projekt för att dra fram elkapacitet på Styrsö Bratten i Göteborg. Västtrafik bidrar med lika mycket – totalt kostar projektet 2 000 000 kronor.

Pengarna går till anslutningsavgiften för att ansluta kajen till elnätet. Väl på plats ansvarar Västtrafik för elförsörjningen, medan det vinnande trafikföretaget vid kommande upphandling själv bekostar laddutrustningen på kajen. Projektet löper 2024–2027.

Ärendet bordlades först i december 2023 efter yrkande från Louise Jeppsson (V), men fick grönt ljus vid februarimötet.

Nästa steg

Med elinfrastrukturen på plats kan Västtrafik kravställa elfartyg i kommande upphandling av skärgårdstrafiken. Det innebär att resenärer till Göteborgs södra skärgård inom några år kan räkna med tystare, renare och fossilfria färjor. Projektet är ett led i VGR:s bredare mål att minska kollektivtrafikens koldioxidutsläpp med 90 procent per personkilometer fram till 2035.