Bakgrund

Ramsö, en liten ö utanför Strömstad i norra Bohuslän, har länge haft sommartrafik via linje 890 som en del av Kostertrafiken. När Västtrafik tecknar nytt trafikavtal för Kostertrafiken från oktober 2026 dras linjen till Ramsö in. Västtrafik bedömer att trafik till ön faller utanför det regionala uppdraget — regionen kör inte båt till liknande öar i Bohuslän och prioriterar arbets- och studiependling.

Strömstads kommun larmade i juli 2025 om konsekvenserna och begärde att regionen tar ett större ansvar.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade den 25 september 2025 att ge förvaltningen i uppdrag att skyndsamt utreda en tillfällig lösning för båttrafik till Ramsö. En återrapportering ska ske senast i december 2025.

Beslutet var politiskt splittrat. Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna reserverade sig och ansåg att en separat utredning för Ramsö föregår den bredare båttrafikutredning som planeras inom Trafikförsörjningsprogrammet 2026–2029. Sverigedemokraterna stödde utredningen men vill på sikt se en permanent lösning, och har även lämnat ett eget initiativärende om tilläggsupphandling.

De som drabbas är ägarna av öns 37 fastigheter samt turister. Konsekvenserna märks först slutet av mars 2027 då ön normalt inte trafikeras vintertid. En oro finns också att gästhamnen med ett femtiotal platser inte längre kan upprätthålla sin service.

Nästa steg

Förvaltningen ska återrapportera till nämnden senast i december 2025 med förslag på tillfälliga lösningar, möjligen i samverkan med Strömstads kommun, fastighetsägare och lokalt näringsliv. En bredare regional utredning om båttrafikens roll i kollektivtrafiksystemet startar under 2026 — men den hinner inte bli klar i tid för att lösa Ramsöfrågan innan nuvarande avtal löper ut.