Bakgrund

Spårvagnsmodellen M34 är 45 meter lång. Av 60 beställda vagnar hade 13 levererats enligt underlaget från oktober 2025, och två av dem hade tagits ur trafik på grund av skador. Verkstadskapacitet för större skador på modellen saknades.

Regionstyrelsen gav den 11 maj 2020 i uppdrag att utreda en skadeverkstad för spårvagnstrafiken (RS 2020-00788). Enligt underlaget hade förvaltningen sedan 2023 sökt mark utan att hitta en permanent lösning, och en sådan anläggning bedömdes kunna stå klar tidigast omkring 2030. Verkstaden på Rantorget var fullt belastad.

Vad beslutas

Styrelsen för fastighet, stöd och service godkände förstudien för egen del den 28 november 2025. Styrelsen föreslår att Regionstyrelsen godkänner den som en mindre ägarstyrd fastighetsinvestering och ger styrelsen i uppdrag att påbörja genomförandeplaneringen. Förslaget fanns med i underlaget till Regionstyrelsens sammanträde den 20 januari 2026. Hur Regionstyrelsen ställde sig framgår inte av handlingarna.

Förslaget är en provisorisk skadeverkstad i servicehallen på Ringön med två spårplatser. Den ena är för riktning och skadereglering, den andra kombinerar slipning och lackering. Verkstaden kompletterar den på Rantorget. Hallen är byggd för 33 meter långa M33-vagnar men bedöms kunna ta emot M34. Uppställningsplatsen för nio M33-vagnar skulle då tillfälligt tas ur bruk.

Investeringen bedöms kosta 39,6 miljoner kronor (kostnadsläge 2025). Den föreslås bekostas genom ett nytt hyresavtal med en självkostnadshyra på 5,7 miljoner kronor per år under 2027–2034. Utan verkstaden riskerar Västtrafik enligt förstudien kostnader på upp till 40 miljoner kronor per år, fordonsbrist och störningar i spårvagnstrafiken.

Nästa steg

Enligt förstudiens preliminära tidplan kan åtgärderna vara genomförda under tredje kvartalet 2026, under förutsättning att Regionstyrelsen godkänner förstudien. Utrustningen planeras återbrukas i den permanenta verkstaden.

För resenärerna gäller frågan en stabil spårvagnstrafik i Göteborg och Mölndal. Utfasningen av den äldre modellen M29 från 1970-talet hade enligt underlaget skjutits upp till 2027, vilket gör varje avställd M34-vagn kännbar.