Bakgrund

Framkomlighetsrapporten 2025, som Västtrafik och Göteborgs Stad tagit fram tillsammans, pekar ut flera sträckor i Göteborgsområdet där både spårvagnar och bussar fastnar i köer. Enligt initiativärendet minskar medelhastigheten, vilket ger längre restider och sämre punktlighet och ökar risken att resenärer väljer bilen i stället.

Rapporten ger exempel på åtgärder, bland annat fler permanenta eller semipermanenta busskörfält, men innehåller inga konkreta, kostnadsbedömda förslag som kan genomföras utan vidare utredning.

Den 22 maj 2026 väckte Maria Andersson (C) ett initiativärende i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Ärendet bordlades samma dag. Den 12 juni 2026 skickades det till ansvarig tjänsteperson för beredning, efter att Sverigedemokraterna yrkat avslag.

Vad beslutas

Vid sammanträdet den 15 september 2026 föreslås att nämnden bifaller initiativärendet. I koncernkontorets tjänsteutlåtande från den 27 augusti 2026 föreslås också att infrastruktur- och kollektivtrafikchefen får i uppdrag att utreda hur nämnden, utöver Västtrafiks åtgärder, kan bidra till bättre framkomlighet för busstrafiken i Göteborgsområdet, genom omfördelning av resurser eller andra insatser.

Förvaltningen kan tillsammans med Västtrafik och Göteborgs Stad ta fram ett urval åtgärder med grova kostnadsbedömningar, undersöka om delfinansiering kan påskynda genomförandet och vid behov föreslå hur nämnden kan bidra ekonomiskt.

Utredningen bedöms rymmas inom ordinarie utredningsmedel. En eventuell delfinansiering kan komma att belasta budgetposterna Särskilda insatser – Knyta samman eller Projektmedel – satsning avtal land och stad. Något belopp anges inte.

Nästa steg

Enligt förvaltningens bedömning kan ett förslag på åtgärder och upplägg för delfinansiering tas fram till nämndens sammanträde den 8 december 2026. Enligt underlaget skickas beslutet till Västtrafik för genomförande av uppdraget.

Vilka sträckor och åtgärder det gäller framgår inte av förslaget; det är detta utredningen ska ta fram. För resenärer i Göteborgsområdet handlar det om ett första steg mot möjliga busskörfält och andra insatser, inte om färdiga åtgärder.