Bakgrund

Boråsregionens delregionala kollektivtrafikråd träffades den 26 april 2024 för att diskutera aktuella kollektivtrafikfrågor i Sjuhäradsområdet. Mötet samlade politiker från Västra Götalandsregionen, Västtrafik och kommunförbundet Boråsregionen.

Sjuhärads kommuner har länge brottats med utmaningar kring pendling – särskilt i glesare områden där kollektivtrafikutbudet är begränsat och bilen i praktiken är det enda alternativet.

Vad beslutas

Mötet var ett informations- och diskussionsforum, inga formella beslut fattades. Men Boråsregionen levererade ett kraftfullt knippe inspel som ska vidarebefordras till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN).

Den mest akuta frågan gäller närtrafiken i Bollebygds kommun: reglerna förbjuder närtrafiken att korsa kommungränsen, vilket i praktiken innebär att skolelever inte kan ta sig hem under skoldagen, mellan klockan 9 och 15.

Boråsregionen kräver också att Västtrafik inför per-resa-betalning för ungdoms- och seniorbiljetter. I dag betalar kommunerna en fast period-avgift för skolkort – även om eleven sällan åker kollektivt på grund av dåligt utbud. Per-resa-modellen, som redan finns för seniorer, skulle vara mer rättvis.

Dessutom lyftes trädsäkring längs Viskadalsbanan: utan åtgärder ställer Trafikverket in tågen vid stark vind och Västtrafik tvingas köra dyr ersättningstrafik. Trafikverkets plan är att trädsäkra sträckan först 2026–2032 – Boråsregionen vill att VGR ska pressa på för en tidigareläggning.

Nästa steg

Revideringen av trafikförsörjningsprogrammet – som styr hela kollektivtrafiken i Västra Götaland – behandlades av BHU i maj 2024 och väntas beslutas i regionstyrelsen i juni 2024. Där har Boråsregionen fått gehör för de flesta av sina tidigare inspel.

Samverkansformerna för det delregionala kollektivtrafikrådet ska ses över under hösten 2024, med beslut i IKN vintern 2024/2025. Boråsregionen ska lämna skriftliga synpunkter innan sommaren.