Bakgrund

Frågan om en ny järnväg mellan Göteborg och Borås har dragit ut på tiden. Projektet har länge präglats av oenighet mellan kommunerna längs stråket, och dessutom har regeringen nyligen gjort en kortare omprövning av sträckan. Sammantaget skapade det en tidsnöd som tvingade fram förhandlingar om en kompromiss.

Vad beslutas

Göteborgs kommunstyrelsens arbetsutskott ställde sig den 14 juni 2023 bakom ett gemensamt utkast kallat "Ny järnväg Göteborg–Borås, västsvenskt ställningstagande". Protokollsutdraget skickades vidare till Västra Götalandsregionen. Beslutet är formellt antaget av en majoritet i arbetsutskottet.

Men enhälligheten är inte utan förbehåll. Vänsterpartiet, representerat av Daniel Bernmar, lade ned sin röst. Han kallar kompromissen ett utfall av att enskilda kommuner länge underminerat arbetet med att stärka västsvensk tåginfrastruktur, och menar att förslaget ligger långt från både en tidig trafikstart och snabbtågskvalitet. Miljöpartiet stöder enigheten men beklagar att driftsstarten skjuts framåt med flera år.

Nästa steg

Protokollsutdraget är nu skickat till Västra Götalandsregionens Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, som tar ärendet vidare. Vad den reviderade tidplanen innebär konkret för resenärer är ännu inte preciserat — men en förskjuten driftstart betyder att pendlare och resenärer mellan Göteborg och Borås får vänta längre på snabbare och mer kapacitetsstark järnväg. För kollektivtrafikens trovärdighet som alternativ till bilen är varje års försening en förlust.