Bakgrund

Västtrafik har länge utrett möjligheterna med autonoma fordon i kollektivtrafiken. Nu tar de nästa steg – från utredningar till ett verkligt test med riktiga resenärer i Göteborgs stadstrafik. Bristen på bussförare och höga personalkostnader är centrala drivkrafter bakom satsningen. Självkörande bussar bedöms på sikt kunna hålla uppe trafikutbudet till lägre kostnad, och tekniken ses som särskilt lovande för on-demand-trafik i förorter och mindre orter som idag är svåra att nå.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen beslutade den 24 oktober 2024 att avsätta 11,3 miljoner kronor för projektet "Autonom buss i Gårda, Göteborg". Den totala projektkostnaden uppgår till drygt 19 miljoner kronor – resten finansieras av Västtrafik och bussoperatören VY. Bussen är helelektrisk och bygger på samarbete mellan VY (operatör), fordonsleverantören Karsan och mjukvaruföretaget Adastec. Liknande teknik har tidigare testats i Stavanger. Linjen går från Centralstationen via Gårda till Lisebergs station. Projektet löper november 2024 till september 2027. Ett återremissyrkande från SD avslogs – nämnden beslutade att avgöra ärendet direkt.

Nästa steg

Projektet inleds med tillståndssökningar och anpassning av fordonet. Därefter testkör bussen i tre månader utan resenärer, med säkerhetsförare ombord. Nästa fas innebär att resenärer kan åka med – men med säkerhetsförare kvar bakom ratten i ungefär nio månader. I slutfasen, planerad till cirka tolv månader, körs bussen helt utan förare med passagerare ombord. Projektet utvärderas löpande med särskilt fokus på trygghet för barn, äldre och personer med funktionsnedsättning. En slutrapport ska dokumentera lärdomarna inför Västtrafiks framtida upphandlingar av autonoma bussar.