Bakgrund

Vart tolfte år tas en ny regional transportinfrastrukturplan fram för Västra Götaland. Planen styr hur miljarderna i statliga och regionala medel fördelas mellan vägar, järnvägar, cykelvägar och kollektivtrafik under kommande år. Inför planperioden 2026–2037 har Västra Götalandsregionen bett kommunalförbunden om inspel — vad vill de att planen ska prioritera?

Göteborgsregionen, som samlar 13 kommuner i storstadsområdet, har nu svarat med ett tydligt budskap: satsa på hållbart resande.

Vad beslutas

Förbundsstyrelsen för Göteborgsregionen beslutade i februari 2024 att godkänna sitt inspel till VGR:s inriktningsplanering. Inspelet slår fast att infrastrukturplanen ska bidra till hållbar tillväxt med kraftigt minskad klimatpåverkan — och pekar ut konkreta prioriteringar:

  • Ökad järnvägskapacitet för pendel- och regiontåg längs huvudstråken
  • Bättre framkomlighet för kollektivtrafiken i det sammanhängande stadsområdet
  • Förstärkt cykelinfrastruktur i regionala stråk
  • Ökad järnvägs- och sjökapacitet för godstransporter

Göteborgsregionen kräver också att pengarna fördelas rättvist utifrån varje delregions befolkning, resandemönster och geografiska förutsättningar — och att storstadsregionens nationella betydelse speglas i den ekonomiska fördelningen.

Inspelet skickades vidare till VGR:s infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd.

Nästa steg

Västra Götalandsregionen genomförde politiska dialoger med kommunalförbunden under våren 2024, varefter arbetet med att ta fram konkreta alternativ för planen startade. Den färdiga regionala transportinfrastrukturplanen för 2026–2037 väntas bli fastställd under 2025. Planen avgör vilka kollektivtrafiksatsningar som faktiskt genomförs — och därmed hur lätt det blir att pendla med tåg eller buss i regionen under de kommande tolv åren.