Bakgrund

Västra Götalandsregionen håller på att ta fram en ny regional transportinfrastrukturplan för perioden 2026–2037. Planen ska styra hur drygt 7,7 miljarder kronor fördelas till vägar, kollektivtrafik och cykelvägar i regionen under tolv år. Ungefär hälften av pengarna är redan låsta i beslutade projekt – resten fördelas i så kallade potter som olika aktörer kan söka ur.

Göteborgsregionens kommunalförbund (GR), som samlar 13 kommuner i storstadsområdet, fick möjlighet att lämna synpunkter på hur pengarna bör fördelas.

Vad beslutas

Förbundsstyrelsen godkände den 21 februari 2025 ett yttrande till Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd. GR driver tre huvudkrav:

  • Mer pengar till Göteborg. Över hälften av länets invånare bor i Göteborgsregionen. GR anser att fördelningen måste spegla detta – inte delas lika i fyra delar som idag.
  • Kommunalförbunden bör få fördela pottermedlen själva, i stället för att VGR centralt bestämmer. GR menar att erfarenheterna av en liknande ordning i nuvarande plan är mycket goda.
  • Cykelvägar på statliga vägar ska finansieras helt av den regionala planen, utan krav på kommunal medfinansiering. Nuvarande modell beskrivs som administrativt tungrodd och dyr.

GR riktar också skarp kritik mot att underlaget saknar en samlad analys av regionens behov – vilket gör det omöjligt att bedöma vilka investeringar som gör störst nytta.

Nästa steg

Yttrandet har skickats till Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd samt Beredningen för hållbar utveckling. Regeringens direktiv om åtgärdsplanering väntades komma i januari–februari 2025 och styr hur stora medel som faktiskt tilldelas den regionala planen. Beslut om slutlig fördelning fattas av VGR:s fullmäktige efter politisk beredning. För resenärer i Göteborgsområdet kan utgången påverka både kollektivtrafikens kapacitet och utbyggnaden av cykelvägar de kommande tolv åren.