Bakgrund

Spårvagnarna är stommen i stadstrafiken i Göteborgsområdet. Under 2019 gjordes 141 miljoner spårvagnsresor, en ökning med cirka 8 procent, och före coronapandemin var det ofta trångt ombord i högtrafik.

Samtidigt var stora delar av vagnparken gamla. Enligt ett tjänsteutlåtande från 9 april 2021 bestod flottan av cirka 265 fordon, varav omkring 120 vagnar av modellerna M28 och M29 levererades 1965–1972. Spårvagnar från 1960- och 70-talen har högt golv och kan inte ta emot rullstolar eller barnvagnar. Västra Götalandsregionen övertog 2020 Göteborgs avtal om 40 nya spårvagnar av modellen M33 från Bombardier. Avtalet innehåller en option på upp till 60 vagnar till.

Vad beslutas

Regionfullmäktige beslutade den 7 juni 2021 (§ 134) att ge Västtrafik i uppdrag att lösa ut optionen för 40 spårvagnar på 45 meter av modellen M33C. Investeringsutgiften får uppgå till högst 143 156 000 euro till fast pris, vilket enligt underlaget motsvarade cirka 1,55 miljarder kronor. Investeringen redovisas och finansieras utanför regionens investeringsbudget, genom externa lån.

Vagnarna ska ersätta de återstående pedalvagnarna. Enligt Västtrafiks förslag ger 40 vagnar ingen större marginal för fler resenärer eller utökad trafik.

Ärendet behandlades av kollektivtrafiknämnden (17 mars 2021), ägarutskottet (27 april) och regionstyrelsen (25 maj) innan fullmäktige fattade beslutet. Kollektivtrafiknämnden fick beslutet för kännedom, och det ingick bland handlingarna vid nämndens sammanträde den 24 september 2021.

Nästa steg

Beslutet skickades den 17 juni 2021 till Västtrafik för genomförande. Enligt leveransplanen måste optionen lösas ut senast i oktober 2021. Den första vagnen kan då levereras under fjärde kvartalet 2023 och den sista mot slutet av 2026. Först när alla 40 vagnar är levererade har Västtrafik enligt underlaget en helt tillgänglighetsanpassad spårvagnsflotta.

Underlaget lyfter också risker. Vagnarna betalas i euro, så kronbeloppet kan bli högre om växelkursen ändras, och befintliga depåer var inte anpassade för de längre vagnarna. Framtida indexjustering ingår inte i beloppet. Enligt tjänsteutlåtandet kan de sista 20 vagnarna i optionen beställas under 2023 utan avbrott i produktionen, om de långsiktiga målen till 2035 kvarstår.