Bakgrund

Västra Götalandsregionen (VGR) har sedan länge ett trafikförsörjningsprogram som sätter mål för hur kollektivtrafiken ska utvecklas i regionen. Programmet, som gäller till 2025, följs upp varje år för att mäta hur väl kollektivtrafiken lever upp till uppsatta mål. Ett nytt program är på remiss och väntas beslutas under hösten 2025.

Under tidigare år har utvecklingen gått trögt, men 2024 års uppföljning visar en tydlig försämring på ett av de viktigaste nyckeltalen.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den 4 april 2025 uppföljningsrapporten för 2024. Rapporten visar att kollektivtrafikens marknadsandel gentemot bilen sjönk från 33 till 28 procent – en minskning som delvis förklaras av förändringar i undersökningsmetoden men också av ett ökat bilresande. Antalet resor uppgick till 325 miljoner, mot ett mål om 350 miljoner.

På plussidan: andelen hållbara resor (kollektivtrafik, cykel och gång) ligger kvar på 41 procent, vilket är i nivå med 2025-målet. Koldioxidutsläppen per personkilometer har också minskat med 72 procent sedan 2006.

Nämnden beslutade att ge förvaltningen och Västtrafik i uppdrag att till junimötet 2025 återkomma med två skriftliga rapporter: en analys av varför utvecklingen är så svag, och ett konkret förslag på åtgärder som kan öka måluppfyllelsen på kort och medellång sikt.

Nästa steg

Förvaltningen och Västtrafik ska redovisa sina analyser och åtgärdsförslag vid nämndens sammanträde i juni 2025. Det är ännu oklart vilka konkreta förändringar som kan bli aktuella för resenärerna, men resultatet kan påverka allt från turutbud och prissättning till hur kollektivtrafiken kopplas ihop med cykel och så kallade on-demand-lösningar. Parallellt pågår arbetet med ett nytt trafikförsörjningsprogram som väntas antas under hösten 2025.