Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen noterade den 16 april 2020 en rapport om hur den icke elektrifierade tågtrafiken på Kinnekullebanan kan minska sin användning av fossila drivmedel. Utredningen togs fram av Trivector på uppdrag av regionen och Västtrafik och utgår från trafikeringen 2028 i Målbild Tåg och ambitionen om fossilfri tågtrafik senast 2025. Så länge befintliga tåg behålls bedöms HVO-drift i kombination med byte till eltåg i Herrljunga vara det mest ekonomiskt fördelaktiga alternativet. Vid nyinvestering bedöms elhybridtåg med kontaktledning och batteri vara bäst, medan vätgasdrift har högre driftskostnad och störst osäkerhet. Enligt tjänsteutlåtandet daterat 2020-04-07 ska Västtrafik undersöka om HVO kan användas i befintliga tåg utan motorbyte, och beslutet krävde ingen ny finansiering.