Bakgrund

Enligt avsiktsförklaringen vill allt fler bo och arbeta i storstadsområdet Göteborg–Mölndal–Partille. År 2035 kan mer än 800 000 människor bo där, med närmare 400 000 arbetsplatser.

Alla tre parter hade höga miljömål. Västtrafik hade mål om kraftigt minskade koldioxidutsläpp till 2020, och Västra Götalandsregionen arbetade med en ny miljö- och klimatstrategi med utblick mot 2035. Göteborgs stad hade som mål att nå en hållbar och rättvis utsläppsnivå av växthusgaser senast 2050 och undertecknade under våren 2017 Clean Bus-deklarationen, en europeisk överenskommelse om minskad fossilanvändning i kollektivtrafiken. Enligt texten har ElectriCity dessutom visat att eldrivna bussar blir mer attraktiva, vilket kan ge ökat resande och nöjdare kunder. Samtal om elbussar i Göteborg hade förts en tid mellan Trafikkontoret, Västtrafik och regionens avdelning för kollektivtrafik och infrastruktur.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden beslutade vid sammanträdet den 7 december 2017 (§ 58, KTN 2017-00170) att ställa sig bakom en avsiktsförklaring mellan Göteborgs stad, Västtrafik och Västra Götalandsregionen om elbussdrift. Beslutet bygger på ett tjänsteutlåtande från koncernkontoret daterat den 23 november 2017.

Avsiktsförklaringen slår fast att parterna gemensamt ska verka för fler fordon med eldrift, inklusive nödvändig infrastruktur, i stadstrafiken. Andelen elbussar ska öka markant. Prioritet ska ges till Citybusstrafiken före övrig busstrafik samt till stråk med stark bullerproblematik. Samarbetet gäller ägandeskap, infrastruktur samt stads- och trafikplanering.

Motiveringen är mindre buller och lägre utsläpp av hälsopåverkande gaser, särskilt vid hållplatser och nära bostäder där andra åtgärder är svåra att genomföra. Texten anger varken belopp eller tidsatta mål för hur många elbussar som ska införas.

Nästa steg

Enligt avsiktsförklaringen ska parterna gemensamt ta fram genomförandeplaner. De ska bland annat reda ut teknikval och ägandeskap samt tydliggöra etapputbyggnad, kostnadsfördelning och rollfördelning. Arbetet ska påbörjas omgående så att det kan samordnas med senare bussupphandlingar.

För resenärerna pekar avsiktsförklaringen ut riktningen men fastställer inga linjer eller tidpunkter. Vilka linjer som får elbussar, och i vilken takt, ska arbetas fram i genomförandeplanerna. Beslutet skickades för kännedom till Trafikkontoret i Göteborgs stad och till Västtrafik.