Bakgrund

Göteborg har länge kämpat med trängsel vid korsningarna över Göta Älv. Hisingsbron och knutpunkten Brunnsparken är hårt belastade, och behovet av fler förbindelser har länge lyfts fram i regionens trafikplaner. Västtrafik har sedan 2015 kört älvskyttlar – elbåtar på kortare linjer – och såg möjligheten att lösa ut en option på ytterligare en båt från den ursprungliga upphandlingen.

Optionen måste lösas ut senast i september 2020, och leverans beräknas ske efter ungefär tolv månader.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige i Västra Götaland beslutade den 19 maj 2020 att lägga till en ny eldriven färja – en så kallad Älvskyttel – som ett namngivet objekt i den regionala transportinfrastrukturplanen för 2020–2021.

Den totala investeringskostnaden uppgår till cirka 70 miljoner kronor. Hälften, 35 miljoner kronor, finansieras via den regionala planen med statlig medfinansiering. Resterande 35 miljoner täcks av andra medel.

Pengarna frigörs utan att den totala ekonomiska ramen påverkas: förseningar i andra planerade kollektivtrafikobjekt, samt att projektet Nils Ericson-terminalen västra sidan helt utgår, skapar utrymme i kollektivtrafikpotten.

Nästa steg

Västtrafik, som tog initiativet till investeringen, ansvarar för genomförandet. Optionen måste lösas ut senast 24 september 2020 och båten beräknas levereras inom ett år därefter.

För resenärer innebär det på sikt en ny elbåtslinje över älven, med bättre förbindelser mot bland annat Lundby och Ramberget – ett område där nya bostäder och arbetsplatser planeras. Elektrifieringen av båttrafiken är också ett steg mot regionens klimat- och miljömål, som slår fast att fartygstrafik på kortare sträckor ska elektrifieras till 100 procent.