Bakgrund

Hållplats Nordstan är den enskilt största samlade hållplatsen i Göteborgs stadstrafik, i nära anslutning till Centralstationen och Nils Ericsonterminalen. Enligt underlaget från september 2020 hade den cirka 25 000 påstigande per dygn, och till 2035 bedömdes resandet öka till 30 000.

Bygget av Hisingsbron gör att hållplatsen måste flyttas några meter österut, och den ska enligt tidplanen stängas av under sommaren 2021. Västtrafik ville samtidigt ge resenärerna mer och bättre väderskydd, och Göteborgs stads avtal med leverantören av de befintliga väderskydden löper ut 2026.

Vad beslutas

Fastighetsnämnden i Västra Götalandsregionen beslutade den 29 oktober 2020 för egen del att godkänna genomförandeplaneringen för projektet (projektnummer 30439). Fastighetsdirektören fick i uppdrag att genomföra det, under förutsättning att regionstyrelsen godkänner projektet.

Nämnden föreslog också att regionstyrelsen beslutar att projektet genomförs inom en investeringsutgift på totalt 25 miljoner kronor, och att nämnden får utökad låneram med 250 000 kronor för konstinvesteringen. Kalkylen i underlaget uppgår till 24,38 miljoner kronor i 2020 års kostnadsläge. Projektet är enligt underlaget beviljat 50 procent statlig medfinansiering.

Projektet omfattar fyra skärmtak på cirka 700 kvadratmeter och 14 väderskydd. De digitala skyltarna med realtidsinformation levereras av Västtrafik och ingår inte i projektet. Den preliminära hyran är cirka 1,2 miljoner kronor per år.

Nästa steg

Nämndens förslag går till regionstyrelsen, som avgör om projektet ska genomföras. Enligt tidplanen ska Hisingsbron-projektets entreprenör utföra arbetet, med stora delar under ett spårstopp sommaren 2021, och trafikstart vid hållplatsen är planerad till fjärde kvartalet 2021.

Genomförs inte investeringen återställer Göteborgs stad hållplatsen med de befintliga väderskydden. När avtalet löper ut 2026 övergår ansvaret för utrustningen till Västra Götalandsregionen, vilket enligt underlaget skulle kräva ombyggnad och ett nytt spårstopp där resenärer åter hänvisas till andra hållplatser. Planeringskostnader på 2,9 miljoner kronor skulle då skrivas av.