Bakgrund

Borås stadstrafik står inför en stor förändring. Sedan länge har kollektivtrafiken tappat marknadsandel mot bilen — av de motoriserade resorna i Västra Götaland är trenden negativ, och enbart två av åtta mål i trafikförsörjningsprogrammet bedöms nåbara för 2025. För att vända utvecklingen har Borås Stad och Västtrafik arbetat fram en gemensam kollektivtrafikplan med sikte mot 2035, och nu tas nästa steg: en handlingsplan för 2025–2030.

Vad beslutas

Vid ett möte i stadstrafikforum Borås den 13 maj 2025 ställde sig representanter från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (VGR), Borås Stad och Västtrafik bakom att skicka handlingsplanen vidare för formellt beslut — i Borås kommunstyrelse och Västtrafiks styrelse. Planen innehåller ett trettiotal konkreta aktiviteter, bland annat förstärkning av linje 1 mot ett mer kapacitetsstarkt trafikkoncept, förbättrad vändmöjlighet för linje 10 vid Gässlösa och översyn av hållplatsen vid Krokshallstorget. Parallellt informerade Västtrafik om att civila biljettkontroller utökas till zon B och C, med start i Borås vecka 21. Upphandlingen av den helt nya stadstrafiken pågår och avtalstilldelning planeras till september 2025 — med trafikstart våren 2027.

Nästa steg

Handlingsplanen ska nu behandlas politiskt i kommunstyrelsen och Västtrafiks styrelse. Borås Stad väntas fatta beslut om sin trafikplan redan senhösten 2025. En linjenätsutredning från Trivector ska vägas mot Västtrafiks förstudie — de skiljer sig på flera punkter, bland annat om vilka linjer som ska dras ut till Viared. Trafikstarten 2027 är fast, och Västtrafik understryker att hållplatser måste vara tillgänglighetsanpassade till dess. Nästa möte i stadstrafikforum är planerat till den 10 december.