Bakgrund

I juni 2025 införde Västtrafik ett nytt trafikavtal för i princip hela Skaraborg. Upphandlingen hade en lång historia bakom sig: förstudien gjordes 2021, upphandlingen löpte 2022–2023 och etableringsfasen pågick 2024–2025. Redan innan avtalets start uttryckte Skaraborgs kommunalpolitiker farhågor – bland annat att cirka 230 hållplatser inte längre skulle trafikeras med linjelagd trafik och att bussflottan minskades.

Vad beslutas

Det delregionala kollektivtrafikrådet Skaraborg möttes den 12 december 2025 för att ta del av en uppföljning av det nya avtalet. Rådet noterade informationen men fattade inga bindande beslut – mötet var i huvudsak ett informations- och diskussionstillfälle.

Västtrafik redovisade att bussflottan minskat med 4,8 procent, trots att antalet tidtabellskilometer ökat med 9 procent. Förseningsstatistiken visar en stor ökning efter sommaren, delvis beroende på snäv tidtabellsläggning och pågående vägarbeten. Resandet har minskat. Den 14 december justerades tidtabellerna med nya körtider på flera sträckor.

Västtrafik informerade också om att digitala seniorbiljetter nu lanserats i alla kommuner utom Göteborg. När lanseringen är komplett i hela regionen planeras aktiviteter för att öka användningen av appen.

Rådet diskuterade även Kinnekullebanans framtid: Trafikverket föreslår att banan kan lämpa sig för ett pilotprojekt om delelektrifiering, och Skaraborg vill gärna delta.

Nästa steg

Västtrafik och Västtrafiks styrelse har sagt sig ta till sig synpunkterna och se över bristerna löpande. Fokus ligger just nu på att förbättra punktligheten. Politikerna i Skaraborg betonade vikten av att dra lärdomar av processen och följa utvecklingen framöver. Frågan om skolresornas framtid och revideringen av Målbild Tåg 2035 fortsätter att beredas under 2026.