Bakgrund

Kungälvs kommun skickade 2020 en skrivelse till Västtrafik och Västra Götalandsregionen med frågor om förändringar på Grön express – busslinjens med högst resande i Bohusstråket – och kommunens möjligheter att bidra till kollektivtrafikens mål. Bakgrunden var oro för att Kungälv skulle halka efter i den regionala trafikutvecklingen, trots att befolkningstillväxten i GMP-området (Göteborg–Mölndal–Partille) fortsätter.

Både Västtrafik och Västra Götalandsregionen har nu svarat på skrivelsen.

Vad beslutas

Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd har behandlat svaret, som bekräftar att Bohusbanan behöver stora investeringar – men att dessa saknar finansiering i den nationella planen och inte heller väntas vara klara till 2028.

På kortare sikt planeras förlängning av plattformar längs Bohusbanan, vilket möjliggör längre tåg och därmed ökad kapacitet. Det är en del av den så kallade Målbild tåg 2028. På längre sikt är målet dubbelspår längs hela Bohusbanan, enligt Målbild Tåg 2035.

Regionen betonar också kommunernas roll: genom översiktsplaner, detaljplaner och parkeringspolicy kan Kungälv och andra kommuner göra det enklare att välja kollektivtrafik i vardagen.

Nästa steg

Regionen aviserar ett utvecklingsarbete som ska starta under hösten 2020 för att driva på hållbara resval i samverkan med kommuner, Trafikverket och andra aktörer. Infrastrukturfrågor hanteras formellt i så kallade ÅVS-processer (åtgärdsvalsstudier) där alla parter samverkar.

För resenärer på Bohusstråket innebär beslutet att kapacitetsförbättringar väntas på sikt – men att de stora förändringarna, inklusive kortare restider med dubbelspår, ligger minst tio till femton år bort.