Bakgrund

Ramsö är en liten ö söder om Strömstad i Kosterfjorden med fast boende befolkning. I dag trafikeras ön av Västtrafiks linje 890 – en glesturad färja som går en dag i veckan under vår och höst, och två dagar i veckan på sommaren.

Problemet uppstod när Västtrafik genomförde sin senaste upphandling av bohusländsk färjetrafik och helt enkelt inte tog med Ramsö. Motiveringen verkar ha baserats på ett felaktigt antagande – att ön saknar bofasta året-runt-invånare och att de boende kan ta sig dit med egna fritidsbåtar.

Men det stämmer inte enligt de boende. Ramsö ligger utsatt i Kosterfjorden, och uppskattningsvis 80 procent av årets dagar är vindförhållandena så hårda att det är riskabelt att ta sig dit med fritidsbåt. Många av de boende är äldre och har inte möjlighet att köra egen båt alls. Det nuvarande kontraktet med operatören löper ut hösten 2026.

Vad beslutas

Sverigedemokraterna väckte ett initiativärende i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden och krävde att Västtrafik ska genomföra en ny utredning och sedan tilläggsupphandla färjetrafik till Ramsö – innan kontraktet löper ut hösten 2026, så att inget trafikuppehåll uppstår.

SD yrkade på att ärendet skulle skickas till förvaltningen för beredning, samordnat med ett redan beslutat uppdrag om tillfälliga båttrafikslösningar till ön.

Nämnden röstade ned förslaget med 13 röster mot 2. SD reserverade sig mot beslutet.

Nästa steg

En utredning om tillfällig båttrafikslösning till Ramsö är redan beställd av nämnden och ska återrapporteras senast i december 2025. Den kan påverka öns situation på kort sikt.

Men frågan om reguljär färjetrafik efter hösten 2026 kvarstår olöst. Utan ett beslut om tilläggsupphandling riskerar Ramsöborna att stå utan kollektivtrafik när det nuvarande kontraktet upphör – i ett läge där väder och geografi gör ön svår att nå på egen hand.