Bakgrund

Vid Lockryd, sydväst om Hillared i Svenljunga kommun och intill väg 27, finns en industritomt på cirka 74 hektar. Detaljplanen vann laga kraft den 1 april 2026. Enligt tjänsteutlåtandet från den 18 maj 2026 var Lockryd det enda området i Boråsregionen som inom fyra till sju år kunde ta emot större etableringar centralt i regionen. Enligt samma underlag trafikeras Lockryd busstation, en knutpunkt, av fem Västtrafiklinjer.

Arbetet med detaljplanen visade behov av åtgärder på både statliga, kommunala och enskilda vägar. De omfattar trafiksäkerhet och framkomlighet för bil- och busstrafik samt nya cykelvägar. Kostnaden beräknas till cirka 85–100 miljoner kronor, varav cirka 60 miljoner i statligt vägnät, 15 miljoner i kommunalt vägnät och cykelvägar och 20 miljoner i enskilt vägnät. Boråsregionen beslutade den 10 april 2026 att omfördela 54 miljoner kronor i den regionala infrastrukturplanen från mindre vägåtgärder på väg 27 till Lockryd. Syftet är att hålla nere markpriserna så att Lockryd ska kunna konkurrera med platser utanför regionen, och Boråsregionen bad därför Västra Götalandsregionen bidra ytterligare.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade den 12 juni 2026 att avsätta 9,5 miljoner kronor till medfinansiering av åtgärder i det enskilda vägnätet vid Lockryd. Beloppet motsvarar ungefär hälften av den beräknade kostnaden för de åtgärderna. Pengarna tas ur nämndens budget för Särskilda insatser – knyta samman och avsätts för perioden 30 juni 2026 till 31 december 2032. Som skäl anges områdets strategiska läge och möjligheten att attrahera och behålla företagsetableringar i Västra Götaland. Ärendet togs även upp den 22 maj 2026, då nämnden noterade en muntlig information.

Nästa steg

Trafikverket ansvarar för genomförandet och tecknar avtal med Svenljunga kommun om finansieringen. Kommunen rekvirerar de avsatta medlen från Västra Götalandsregionen när åtgärderna är genomförda. Enligt Boråsregionens beslut ska de 54 miljonerna enbart bekosta åtgärderna i det statliga vägnätet, och eventuella kostnadsökningar hanteras inte inom den regionala planen. Underlaget anger inte vilka enskilda åtgärder som rör busstrafik eller cykel, eller när de ska stå klara.