Bakgrund

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland följer löpande upp Västtrafiks arbete. I oktober 2025 stod geografisk tillgänglighet i fokus – hur väl kollektivtrafiken når ut i hela regionen. Sedan junirapporten, som behandlade andelen hållbara resor, har bilden delvis förändrats. Resandet har legat still under 2025, och prognosen har justerats ned.

Vad beslutas

Nämnden noterade rapporten vid mötet den 17 oktober 2025. Huvudnyheten är att resandemålet på 350 miljoner resor till 2025 inte kommer att nås – prognosen från augusti pekar på cirka 323 miljoner resor för helåret. Det är 11 miljoner under årsbudgeten på 334 miljoner och långt ifrån trafikförsörjningsprogrammets mål. Måluppfyllnad skjuts nu till 2027 som bäst.

Ekonomiskt ser det däremot bättre ut. Det ackumulerade resultatet januari–augusti 2025 landade på +169 miljoner kronor, mot budgeterade −89 miljoner – en positiv avvikelse på 258 miljoner. Biljettintäkterna är 59 miljoner kronor bättre än budget trots svagt resande, tack vare intäktssäkringsarbete. Kostnaderna understiger planen med 265 miljoner, bland annat till följd av försenade fordonslevereranser och återinfört biogasskattebefrielse.

På tillgänglighetssidan pågår arbete med fler cykelparkeringar vid hållplatser och samordning av skolskjutstrafik. Mobiltäckning på tåg utreds med fokus på reginatågen. Trafikplan 2026 innehåller utökningar av tågtrafiken och förändringar i Göteborg- och Boråsregionen.

Nästa steg

Regioner som Skaraborg och Fyrbodal befinner sig i upphandlingsfaser, vilket begränsar trafikförändringarna där tills vidare. Mobiltäckningssatsningen på reginatågen siktar på genomförande senast 2027. Resandemålet om 350 miljoner resor är nu ett 2027-mål – i bästa fall.