Bakgrund

Västra Götalandsregionen (VGR) har sedan 2023 arbetat med att revidera sitt övergripande styrdokument för kollektivtrafiken. Trafikförsörjningsprogrammet styr hur Västtrafik och regionen prioriterar och utvecklar kollektivtrafiken under en fyraårsperiod. Det nuvarande programmet löper ut, och det nya ska gälla 2026–2029.

En av de mest kontroversiella frågorna i arbetet har varit om självfinansieringsgraden – alltså hur stor andel av kostnaderna som täcks av biljettintäkter – ska vara ett mätt mål. Idag ligger den på drygt 46 procent, och programmet sätter som mål att den ska bibehållas och på sikt återgå till minst 50 procent.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden röstade den 18 juni 2025 om hur programmet ska se ut. S, V och MP föreslog att självfinansieringsgraden stryks som mål – de menade att det riskerar att styra mot nedskärningar i trafiken snarare än mot bättre tillgänglighet.

M, SD, C, KD och L röstade emot och ville anta programmet utan förändringar. Den sistnämnda linjen segrade med 8 röster mot 7. S, V och MP reserverade sig mot beslutet.

Nämnden föreslår nu att regionfullmäktige antar Trafikförsörjningsprogram 2026–2029 med tre målområden och tio mätbara mål – inklusive självfinansieringsgraden.

Nästa steg

Ärendet går vidare till ägarutskottet och regionstyrelsen innan regionfullmäktige fattar det slutgiltiga beslutet. För resenärer innebär programmet att kollektivtrafiken i första hand ska prioritera arbets- och studieresor, med fler avgångar tidiga morgnar och sena kvällar. Hur mycket pengar kollektivtrafiken faktiskt får avgörs dock i de årliga budgetförhandlingarna – inte av programmet i sig.