Bakgrund

Innom ramen för Sverigeförhandlingen avsattes 700 miljoner kronor (prisnivå 2016, motsvarar ~900 miljoner idag) för ett Citybusstråk på Norra Älvstranden — en sträcka förberedd för framtida spårväg mellan Lindholmen, Ivarsberg och Vårväderstorget.

Problemet uppstod under 2023: utredningar visade att bussen längs Lindholmsallén inte skulle få den framkomlighet som parterna ursprungligen räknat med. Västra Götalandsregionen, Västtrafik och Göteborgs Stad fick i uppdrag att ta fram alternativa lösningar.

Vad beslutas

Vid infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens möte den 27 november 2024 presenterades ett reviderat förslag som parterna ställt sig bakom sedan sommaren 2024. Nämnden noterade informationen inför ett kommande formellt beslut.

Det nya förslaget innebär två förändringar jämfört med ursprungsplanen:

  • Spårvägen förlängs från Lindholmen vidare mot Eriksberg
  • Ett nytt busstråk med enklare utformning men bättre framkomlighet byggs via Bräcke–Biskopsgården och Andromedagatan

Förslaget ryms inom den ursprungliga investeringsvolymen och beräknas korta restiden mellan Biskopsgården och Lindholmen med 2,5 minuter — samtidigt som fler bostadsområden nås.

Nästa steg

Innan förslaget kan behandlas formellt i Sverigeförhandlingens styrelse måste det förankras politiskt. Processen:

  1. Stadstrafikforum GMP (28 november 2024)
  2. Regionfullmäktige i Västra Götaland
  3. Göteborgs kommunfullmäktige

Därefter tas ett beslutsärende upp i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden den 7 februari 2025. För resenärer i Biskopsgården och längs Norra Älvstranden kan det reviderade förslaget innebära bättre turtäthet, kortare restider och ett mer utbyggt spårvägsnät på sikt.