Bakgrund

Sedan 2018 har Västra Götalandsregionen, Göteborgs Stad och staten ett avtal om att bygga ett citybusstråk längs Norra Älvstranden — från Lindholmen via Ivarsbergsmotet till Vårväderstorget. Projektet, finansierat med 700 miljoner kronor (ca 920 miljoner i dagens penningvärde), ingår i det så kallade Sverigeförhandlingen där staten betalar halva kostnaden.

Problemet: det visade sig svårt att ge citybussen tillräcklig framkomlighet genom Lindholmsallén. Sedan december 2023 utreddes alternativ, och under hösten 2024 enades VGR, Västtrafik och Göteborgs Stad om en ny inriktning.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige beslutade den 8 april 2025 att ge regionstyrelsen i uppdrag att förhandla med staten om att ändra innehållet i Sverigeförhandlingsobjektet. Den nya planen innebär:

  • Spårväg byggs ut från Lindholmen till Eriksberg
  • Busslinje skapas mellan Lindholmen, Bräcke och Biskopsgården
  • Vissa busslinjer flyttar till Andromedagatan

Regionstyrelsen får också mandat att själv godkänna den slutliga överenskommelsen med staten och Göteborgs Stad. Ingen extra finansiering tillkommer — projektet ryms inom befintlig budget.

Nästa steg

Regionstyrelsen inleder nu förhandlingar med Trafikverket och Göteborgs Stad. Alla tre parter måste enas om den förändrade inriktningen innan spårvägsplanerna kan gå vidare.

För resenärerna innebär förändringen, om den genomförs, kortare restider och bättre tillgänglighet. Eriksberg kopplas direkt till spårvagnsnätet, och Biskopsgården — ett område som i dag har sämre kollektivtrafikförbindelser — får en snabbare bussförbindelse till Lindholmen. Västtrafik väntas också kunna trafikera mer effektivt när citybussar inte längre behöver köra parallellt med spårväg genom Lindholmen och Frihamnen.