Bakgrund

Sedan flera år tillbaka har det inom Sverigeförhandlingens delprojekt Brunnsbo–Linné diskuterats hur en framtida citybuss ska kunna ta sig fram i Lindholmsallén. Problemen med framkomlighet och standard i allén ledde i december 2023 till ett uppdrag att utreda alternativ till den planerade citybusslinjen genom Lindholmen.

Under hösten 2024 enades Västra Götalandsregionen (VGR), Västtrafik och Göteborgs Stad om en ny inriktning som nu förs vidare politiskt.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade den 7 februari 2025 att föreslå regionfullmäktige att ge regionstyrelsen i uppdrag att förhandla med staten om att ändra innehållet i Sverigeförhandlingsobjektet "Citybuss – BRT Norra Älvstranden västra och nordvästra".

Den nya inriktningen innebär:

  • Spårväg byggs mellan Lindholmen och Eriksberg, planerad driftsättning cirka 2033.
  • Nytt bussstråk skapas mellan Lindholmen–Bräcke–Biskopsgården samt i Andromedagatan, klart ungefär 2028–2030.
  • Behovet av att köra citybuss genom den problematiska Lindholmsallén försvinner.

Den avtalade investeringsvolymen på 700 miljoner kronor (prisnivå 2016, motsvarar drygt 920 miljoner kronor idag) bedöms räcka för det nya upplägget.

För resenärerna bedöms förändringen ge kortare restider och bättre tillgänglighet. Eriksberg kopplas upp mot spårvagnsnätet, Biskopsgården får en snabbare förbindelse till Lindholmen, och trängseln i centrala Göteborg väntas minska.

Nästa steg

Ärendet går nu vidare till regionstyrelsen och därefter regionfullmäktige för slutgiltigt beslut. Om politiken säger ja inleds förhandlingar med staten om det ändrade objektinnehållet inom ramen för befintligt avtal. Busstråket väntas stå klart 2028–2030, medan spårvägen till Eriksberg beräknas driftsättas omkring 2033.