Bakgrund

Västra Götalandsregionen har sedan 2019 arbetat fram ett nytt trafikförsörjningsprogram. Arbetet pågick till stor del innan coronapandemin bröt ut, men pandemins dramatiska effekter på kollektivtrafiken tvingade fram ett kompletterande utredningsarbete. Resandeminskningen och de uteblivna biljettintäkterna fick direkta konsekvenser för programmets ambitionsnivå.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden beslutade den 17 mars 2021 att föreslå regionfullmäktige anta Trafikförsörjningsprogram 2021–2025, kallat *Hållbara resor i Västra Götaland*. Programmets övergripande mål är att öka andelen hållbara resor i hela regionen, med den långsiktiga ambitionen att alla resor ska vara hållbara. Under den aktuella programperioden är målet mer konkret: att återta de resandenivåer och marknadsandelar som gällde innan pandemin.

Programmet bygger på tre målområden – god tillgänglighet, enkel och inkluderande trafik samt låg miljöpåverkan. Grundprincipen är utpekade stråk som binder ihop kommunerna och ett minsta grundutbud som garanterar kollektivtrafik även på landsbygden.

Vänsterpartiet reserverade sig mot beslutet. Partiet ville sätta resandemålet till 380 miljoner resor per år till 2025, behålla programmets ursprungliga detaljnivå och säkerställa att landsbygdsprogrammet utgör ett golv – inte ett tak – för lägsta trafikutbud.

Nästa steg

Efter kollektivtrafiknämndens beslut skickades programmet vidare i beslutskedjan, med planerat antagande i regionfullmäktige i maj 2021. Med hänsyn till det osäkra pandemiläget planerades även en revidering av programmets mål och inriktning – senast hösten 2023, när ett nytt normalläge bedöms ha etablerats. För resenärerna innebär programmet en ambition om återhämtning snarare än expansion, vilket Vänsterpartiet kritiserade som otillräckligt i ljuset av klimatmålen.