Bakgrund

Regeringen gav Transportstyrelsen i uppdrag att utreda om längre bussar kan tillåtas i kollektiv- och linjetrafik. Myndighetens förslag är att bussar med mer än en led, och bussar med kopplad släpvagn för persontransport, ska få vara upp till 24 meter långa. Gränsen för en buss med en ledad sektion var 18,75 meter. För båda typerna föreslås en högsta hastighet på 60 km/tim, eftersom erfarenheter av högre fart saknas och effekterna på trafiksäkerheten därför inte kan bedömas.

Näringsdepartementet skickade rapporten på remiss i juni 2016. Västra Götalandsregionen svarade som regional kollektivtrafikmyndighet och utifrån ett regionutvecklingsperspektiv, medan Västtrafik lämnade ett eget yttrande.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämndens ordförande beslutade den 19 augusti 2016, på delegation och i samråd med Västtrafik, att föreslå regionstyrelsen att avge remissvaret. Regionstyrelsen beslutade den 30 augusti 2016 (§ 217) att avge yttrandet enligt nämndens förslag.

I yttrandet:

  • välkomnar regionen bussar och fordonståg upp till 24 meter och har förståelse för hastighetsgränsen på 60 km/tim
  • pekar regionen på stora behov av större fordon, framför allt i Göteborgsområdet, där ökad kapacitet behövs för att kollektivtrafikens marknadsandel ska kunna växa
  • vill regionen att även längre enkelledade bussar, till exempel 21 meter, ska tillåtas, som i Tyskland
  • efterlyser regionen snabba utredningar av hastigheter över 60 km/tim och av elektroniskt sammankopplade fordonståg, som kan behövas på planerade BRT-linjer (snabba busslinjer) för kortare restider

Utredningarna bör enligt regionen inte försena införandet av förslagen i rapporten.

Regionen hänvisar också till målbilden för stadstrafiken i Göteborg, Mölndal och Partille 2035, där större fordon föredras framför tätare trafik för att undvika många fordonsrörelser i stadens centrala delar.

Nästa steg

Yttrandet skickades till Näringsdepartementet, som ville ha svar senast den 23 september 2016, och till Västtrafik för kännedom. Ordförandebeslutet skickades också till kollektivtrafiknämnden för anmälan vid sammanträdet den 22 september 2016.

Det är regeringen som avgör om reglerna ändras. Om förslagen genomförs kan större fordon ge högre kapacitet med samma eller färre bussar i centrala Göteborg.