Bakgrund

Västra Götalandsregionen har rätt att ta fram en egen regional infrastrukturplan som en del av den nationella infrastrukturplaneringen. Regeringen sätter de ekonomiska ramarna, och regionen fördelar sedan medlen utifrån lokala och regionala behov.

Planen för 2026–2037 har tagits fram i nära samarbete med de fyra kommunalförbunden — Boråsregionen, Fyrbodal, Göteborgsregionen och Skaraborg — och har genomgått en bred remissprocess. Över 50 remissvar kom in från kommuner, myndigheter, näringsliv och organisationer under sommaren och hösten 2025.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige antog den 25 november 2025 den regionala infrastrukturplanen för 2026–2037. Den ekonomiska ramen uppgår till cirka 10 453 miljoner kronor — en summa som Trafikverket räknat upp från ursprungliga 10 266 miljoner efter justering för underförbrukning åren 2022–2025.

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fick i uppdrag att slutligt fastställa planen efter att regeringen beslutat om de definitiva ekonomiska ramarna våren 2026 — under förutsättning att ramen inte förändras med mer än fem procent.

Ett tilläggsyrkande från S, V och MP om att ge hållbarhetsbeskrivningen en styrande roll i kommande revideringar avslogs med 81 röster mot 68. De tre partierna reserverade sig mot beslutet.

Nästa steg

Regionen redovisade planen till regeringen senast den 20 januari 2026. Regeringen fattar beslut om slutliga ramar i samband med att den nationella infrastrukturplanen fastställs våren 2026. Därefter ska Västra Götalandsregionen fastställa sin plan senast i oktober 2026.

För resenärer innebär planen att de kommande tolv åren av kollektivtrafik- och infrastruktursatsningar i regionen nu har en politiskt beslutad riktning och budget.