Bakgrund

Västra Götalandsregionen har sedan länge arbetat med att minska kollektivtrafikens miljöpåverkan. Den befintliga miljö- och klimatstrategin var mogen för revidering, och i februari 2018 skickades ett nytt förslag ut på remiss till berörda parter. Strategin ingår i det bredare trafikförsörjningsprogrammet och handlar specifikt om kollektivtrafikens direkta utsläpp och miljöfotavtryck – inte om hur trafiken planeras geografiskt, utan om hur fordon och drift ska bli grönare.

Vad beslutas

Beredningen för hållbar utveckling behandlade remissvaren vid sitt möte den 16 oktober 2018 och föreslog kollektivtrafiknämnden att anta strategin. Remissvar hade inkommit från samtliga delregionala kollektivtrafikråd, VGR Miljönämnden, Länsstyrelsen i Västra Götaland samt Västtrafik – och samtliga ställde sig bakom förslaget.

Synpunkterna som kom in handlade i huvudsak om förtydliganden snarare än principiella invändningar. En del detaljfrågor hänvisas vidare till Västtrafiks separata miljö- och klimatplan, som reglerar det praktiska genomförandet. Beredningen lade till en precisering i beslutet: strategin ska antas *med de ändringar som framkommit i remissammanställningen*.

Nästa steg

Kollektivtrafiknämnden väntades fatta det slutliga beslutet om att anta strategin vid sitt möte den 26 oktober 2018. För resenärer innebär strategin på sikt en kollektivtrafik med lägre utsläpp – exempelvis genom krav på förnybart bränsle och elektrifiering av fordonsflottan. Det praktiska genomförandet sköts av Västtrafik, som omsätter strategins riktlinjer i konkreta åtgärder via sin egen miljö- och klimatplan.