Bakgrund

Sedan 2023 har Västra Götalandsregionen arbetat med att ta fram ett nytt trafikförsörjningsprogram — det övergripande styrdokumentet som styr hur kollektivtrafiken ska utvecklas under åren 2026–2029. Programmet har passerat flera beredningssteg: information till beredningen för hållbar utveckling i juni, beslut i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden den 18 juni och ägarutskottet den 3 september.

Programmet betonar arbets- och studiependling som kollektivtrafikens primära uppgift, och lovar fler turer tidiga morgnar och sena kvällar. Inga nya stora satsningar planeras — fokus ligger på resurseffektivitet och kostnadseffektiva lösningar.

Vad beslutas

Vid regionstyrelsens sammanträde den 23 september 2025 valde ledamöterna att bordlägga ärendet — det vill säga skjuta upp beslutet — för att ge utrymme för fortsatta politiska förhandlingar.

Kärnan i oenigheten är ett mål om självfinansieringsgrad. Den rödgröna ledningen (S, V, MP) ville stryka det målet ur programmet, med hänvisning till att remissinstanser — bland annat kommunalförbund — varnat för att det skapar målkonflikter: ett hårt mål om intäkter kan tvinga fram nedlagd trafik och kraftigt höjda biljettpriser. Sverigedemokraterna lämnade ett eget ändringsyrkande med andra prioriteringar, bland annat trygghetsskapande åtgärder och tydligare differentiering av utbud mellan stad och landsbygd.

Inget av förslagen röstades igenom — bordläggningen vann.

Nästa steg

Ärendet återkommer till regionstyrelsen vid ett kommande sammanträde, med förhoppningen att partierna ska ha nått en bredare överenskommelse. Målet är att regionfullmäktige ska kunna anta programmet med bred politisk majoritet. För resenärer innebär det att det ännu är oklart vilka mål och ambitioner som faktiskt kommer att styra Västtrafiks arbete från 2026.