Bakgrund

Västtågen är ryggraden i kollektivtrafiken i Västra Götaland och trafikerar även delar av Halland, Jönköpings län, Örebro och Värmland. Trafiken utförs idag av SJ Götalandståg inom avtalen Tåg 2015 och Tåg 2016, men båda avtalen löper ut i december 2027. För att trafiken ska kunna fortsätta efter det måste en ny upphandling genomföras – och för det krävs ett formellt beslut om så kallad allmän trafikplikt.

Under 2023 gjordes cirka 20 miljoner resor inom Västtågssystemet, med 107 tåg på linjerna – varav åtta dieseldrivna på Kinnekullebanan.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade den 27 november 2024 om allmän trafikplikt för hela Västtågssystemet. Det innebär att regionen formellt slår fast att trafiken inte kan drivas kommersiellt utan kräver offentlig upphandling – något som bekräftades när inga privata operatörer anmälde intresse under samrådsprocessen.

Samtidigt tecknas överenskommelser med Region Halland, Region Jönköpings län, Region Örebro och Region Värmland för de länsgränsöverskridande sträckorna, bland annat Västkustbanan (Göteborg–Varberg), Jönköpingsbanan och Kinnekullebanan.

Ny trafikstart är planerad till december 2027. Kostnaderna för den gemensamma trafiken ska fördelas mellan regionerna enligt en överenskommen modell.

Nästa steg

Nästa steg är att Västtrafik genomför den faktiska upphandlingen. En viktig faktor är öppnandet av Västlänken under tunneln i centrala Göteborg – när den är fullt utbyggd väntas trafikvolymen öka från dagens 13,6 miljoner till nästan 21 miljoner fordonskilometer per år, vilket ger fler avgångar och påverkar linjenätet.

Upphandlingen ska också beakta sociala perspektiv och regionens miljö- och klimatstrategi. För resenärer innebär beslutet att Västtågen fortsätter köra som vanligt – och på sikt kan erbjuda tätare turer när Västlänken öppnar.