Bakgrund

Västtrafik, som ansvarar för kollektivtrafiken i Västra Götaland, fick inför 2025 ett driftbidrag på 6 223 miljoner kronor från regionen. Redan i april stod det klart att bolaget gick bättre än planerat, med en positiv avvikelse på 126 miljoner. Regionfullmäktige uppmanade då nämnden att se över bidraget om trenden höll i sig.

Vad beslutas

Vid sitt sammanträde den 25 september 2025 beslutade Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden att sänka Västtrafiks driftbidrag med 300 miljoner kronor – från 6 223 till 5 923 miljoner kronor för resterande del av 2025. Beslutet grundas på att Västtrafik vid delårsbokslutet för augusti redovisade en positiv budgetavvikelse på 257 miljoner kronor, med en helårsprognos på hela +300 miljoner. Det beror på en kombination av högre biljettintäkter och lägre trafikkostnader än beräknat. Nämnden som helhet väntar sig ett positivt resultat på 350 miljoner kronor för helåret.

För resenärerna är bilden mer blandad: kollektivtrafikens marknadsandel i regionen ligger still på 29 procent, med 323 miljoner resor de senaste tolv månaderna – i princip oförändrat jämfört med 2024. Nämnden utreder varför andelen inte växer, och pekar på förändrade mätmetoder och att bilen blivit relativt mer attraktiv.

Nästa steg

Den sänkta bidragsnivån gäller för resten av 2025. Beslutet skickas till regionstyrelsen och Västtrafik för åtgärd. Parallellt pågår arbetet med ett nytt trafikförsörjningsprogram för 2026–2029, som ska fastställas av regionfullmäktige. I slutet av 2026 väntas också en zonförändring för Härryda och Bollebygd i samband med den planerade järnvägen mellan Göteborg och Borås – något som kan påverka biljettpriserna för resenärer i dessa kommuner.