Bakgrund

Varje år betalar Västra Götalandsregionen ett driftbidrag till Västtrafik AB för att hålla kollektivtrafiken igång. Bidraget fastställs i budgeten men kan justeras under året om Västtrafiks ekonomi avviker väsentligt från planen.

Tidigare i år, vid delårsrapporten för april, noterade regionfullmäktige att Västtrafik redan då visade en positiv budgetavvikelse på 126 miljoner kronor. Fullmäktige uppmanade infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden att vid behov sänka bidraget när augustirapporten kom.

Vad beslutas

När delårsrapporten för augusti presenterades i september var läget ännu bättre. Västtrafik redovisade en positiv budgetavvikelse på 257 miljoner kronor och en helårsprognos på plus 300 miljoner kronor — tack vare både högre biljettintäkter och lägre trafikkostnader än väntat.

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade den 25 september 2025 att sänka Västtrafiks driftbidrag med 300 miljoner kronor, från 6 223 till 5 923 miljoner kronor för resterande del av 2025. Nämnden självt prognostiserar ett positivt helårsresultat på 350 miljoner kronor.

Kollektivtrafikens marknadsandel ligger dock still på 29 procent med 323 miljoner resor de senaste tolv månaderna — en utmaning som nämnden fortsätter att arbeta med.

Nästa steg

Beslutet om sänkt driftbidrag skickades för kännedom till regionstyrelsen och regionens revision. Pengarna som frigörs stannar inom regionens ekonomi.

För resenärer innebär beslutet inga direkta förändringar av turer, priser eller linjer. Att Västtrafik klarar sig med mindre bidrag visar att bolagets ekonomi är i balans — men den stillastående marknadsandelen för kollektivtrafiken är en signal om att regionen behöver fortsätta arbetet med att göra bussen och tåget mer attraktivt jämfört med bilen.