Bakgrund

När stora arbetsgivare etablerar sig eller expanderar uppstår snabbt ett behov av nya resmöjligheter. Volvo, Northvolt och Stena Line växer kraftigt på Hisingen i Göteborg, och i Mariestad planerar Volvo en helt ny battericellsfabrik med uppskattningsvis 3 000 anställda. Problemet: kollektivtrafiken är inte anpassad för dessa nya pendlingsflöden.

För att möta utmaningen avsatte kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland redan 2022 åtta miljoner kronor till Västtrafik, öronmärkta för analyser och åtgärder kopplade till just sådana strategiska etableringar under perioden 2023–2026.

Vad beslutas

Vid infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens möte den 20 mars 2024 fick ledamöterna en statusrapport om hur pengarna används. Inget nytt beslut fattades – nämnden noterade informationen.

På Hisingen pågår dialoger med AB Volvo (Campus Volvo Lundby), Northvolt och Volvo Cars (gemensam battericellsfabrik i Torslanda) samt Stena Line som planerar flytta sina terminaler till Arendal. Västtrafik har redan lagt 200 000 kronor på en konsultanalys av hållbart resande till Northvolts och Volvo Cars verksamheter. Ytterligare en miljon planeras för att kartlägga hela Hisingens trafikbehov.

I Mariestad, där kollektivtrafiken i dag är begränsad, ska 1,5 miljoner kronor gå till en konsultutredning om hur linjenätet kan anpassas för de nya fabriksarbetarna – ett arbete som redan inletts med berörda kommuner.

Nästa steg

Volvos fabrik i Mariestad beräknas vara i drift 2025, vilket sätter press på Västtrafik att ha trafikförsörjningen på plats i tid. Konsultuppdragen för både Hisingen och Mariestad är under upphandling eller igång. Resenärer och pendlare kan förvänta sig information om eventuella nya eller utökade linjer allteftersom utredningarna färdigställs under 2024–2025.