Bakgrund

Västra Götalandsregionen har länge haft ambitionen att öka kollektivtrafikens andel av resandet som en del av sitt klimatarbete. I trafikförsörjningsprogrammet finns konkreta mål för hur stor andel av resorna som ska ske med buss och tåg. Men uppföljningen av 2024 års mål visar att utvecklingen gått åt fel håll — eller stått still.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den 22 maj 2025 delårsrapporten för april. Rapporten slår fast att flertalet mål i trafikförsörjningsprogrammet inte bedöms kunna uppnås. Under de senaste tolv månaderna gjordes cirka 324 miljoner resor med Västtrafik, och marknadsandelen för kollektivtrafik stannade på 28 procent. Sammantaget reser 41 procent hållbart om man räknar in gång och cykel.

Särskilt oroande är att koldioxidutsläppen per personkilometer minskar för sakta, och att tillgänglighetsanpassningen av hållplatser går trögt. Ekonomiskt går det bättre — nämnden redovisar ett överskott på 34,2 miljoner kronor och räknar med nollresultat för helåret.

Nämnden har beställt en redovisning från förvaltningen och Västtrafik om vilka åtgärder som vidtagits och planeras för att vända utvecklingen.

Nästa steg

I juni 2025 ska Västtrafik och förvaltningen redovisa konkreta åtgärder för att öka måluppfyllelsen. För resenärer handlar det om huruvida kollektivtrafiken framöver kommer att bli mer attraktiv — med bättre tillgänglighet, fler avgångar eller lägre priser. Parallellt pågår en revidering av trafikförsörjningsprogrammet efter en remissrunda, och nya samverkansformer för kollektivtrafiken planeras fastställas under vintern eller våren 2026.