Bakgrund

Sedan 2023 har regionfullmäktige i Västra Götaland drivit på för att Västtrafik ska bli mer självfinansierande. Bakgrunden är att kostnaderna för kollektivtrafiken under flera år stigit snabbare än intäkterna från biljetter och andra avgifter. År 2023 finansierade resenärerna och affärsintäkterna 46,7 procent av Västtrafiks totala kostnader – resten täcks av skattemedel.

Ett uppdrag gavs till infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden att ta fram en konkret plan för att nå 50 procents självfinansieringsgrad. Utredningen genomfördes med hjälp av konsultfirman WSP och resulterade i två PM som analyserade möjligheterna och hindren.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige beslutade den 18 februari 2025 att förklara uppdraget som fullgjort. Det innebär inte att målet är uppnått – tvärtom – men att frågan nu förs vidare in i det nya trafikförsörjningsprogrammet för 2026–2029.

I det programmet, som är på remiss till mars 2025, formuleras målet mer försiktigt: självfinansieringsgraden ska *öka på sikt*, med den kortsiktiga ambitionen att åtminstone hålla kvar dagens nivå på 46,7 procent fram till 2029. Sverigedemokraternas förslag om en genomlysning av nämndens styrmodell röstades ned.

Nästa steg

Remissperioden för trafikförsörjningsprogrammet 2026–2029 pågår till mars 2025, varefter programmet ska fastställas. Under programperioden ska Västtrafik och infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden utveckla konkreta principer och nyckeltal för hur självfinansieringsgraden ska följas upp och förbättras.

För resenärer innebär detta att inga omedelbara prisförändringar är beslutade – men att trycket på att öka biljettintäkternas andel kvarstår. Hur balansen mellan taxor, utbud och skattesubventioner ska se ut de kommande åren avgörs i det fortsatta programarbetet.