Bakgrund

I maj 2022 träffades representanter från Västtrafik, Kollektivtrafiknämnden och Regionens ägarutskott för att gå igenom hur trafikförsörjningen och ekonomin ser ut. Mötet ägde rum under en turbulent period: resandet höll på att återhämta sig efter pandemin, men kriget i Ukraina och skenande bränslepriser skapade nya ekonomiska påfrestningar.

Västtrafik hade just avslutat sin ordning med fria resor för ukrainska flyktingar mot uppvisande av pass – i stället förseddes Migrationsverket och Röda Korset med biljetter att dela ut.

Vad beslutas

Något formellt beslut fattades inte vid mötet – det var en presidieöverläggning, alltså en informations- och diskussionsträff. Men flera viktiga processer belystes:

  • Ekonomin: Biljettintäkterna återhämtar sig starkt (+52% jämfört med 2021), men indexuppräkningar – framför allt bränsle – beräknas ge ett underskott på 219 miljoner kronor för helåret 2022.
  • Nytt försäljningssystem: Västtrafiks styrelse har beslutat att inleda en förstudie för ett nytt biljettsystem. Det nuvarande systemet löper ut 2027.
  • Spårvagnsoption: Ärendet om att lösa in en option på nya spårvagnar gick vidare till regionstyrelsen för beslut.
  • Klimatmål: Miljö- och klimatstrategin uppdateras med det skärpta målet att all kollektivtrafik ska vara eldriven 2035 – bussar, fartyg och tåg.
  • Seniorkort: Utredningen om ett nytt seniorkort behöver mer tid för att ta fram en transparent och lättförståelig prismodell.

Nästa steg

För resenärer är det långsiktiga löftet om eldriven trafik 2035 det mest konkreta beskedet. På kortare sikt väntar beslut om spårvagnar och – efter sommaren 2022 – diskussioner om ytterligare tågoption. Seniorkortsmodellen beräknas presenteras när underlaget är tillräckligt. Det nya biljettsystemet planeras vara på plats innan 2027.