Bakgrund

Västtrafik finansieras i dag till stor del av skattemedel från Västra Götalandsregionen. I juni 2023 beslutade regionfullmäktige att nämnden skyndsamt ska ta fram en plan för att höja självfinansieringsgraden – det vill säga andelen av kostnaderna som täcks av biljettintäkter och andra egna intäkter – till 50 procent. Sedan skatteväxlingen 2012 har flera utredningar gjorts om hur Västtrafiks intäkter kan ökas och kostnader minskas, men frågan har aldrig fått en samlad lösning.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände i september 2023 ett uppdragsdirektiv för att ta fram en konkret plan. Arbetet delas upp i två delar: den första delen, med bakgrund och nulägesanalys, ska redovisas i december 2023. Där ingår jämförelser med andra regioner som Stockholm och Skåne, en genomgång av tidigare åtgärder och en översikt av möjliga nya finansieringsformer. Den andra delen, med konkreta scenarier och åtgärdsförslag, presenteras våren 2024. Uppdraget samordnas med arbetet med ett nytt trafikförsörjningsprogram för 2026–2029. Grönblå samverkan ville att utredningen uttryckligen skulle begränsa sig till finansieringsformer inom regionens egna rådighetsgränser – det yrkandet avslogs av nämnden.

Nästa steg

För resenärer kan utredningens resultat få märkbara konsekvenser. En högre självfinansieringsgrad kan innebära prisökningar på biljetter, reducerad trafik eller andra besparingar – men också mer långsiktigt hållbar kollektivtrafik. Rapporten med bakgrund och förutsättningar skulle presenteras i december 2023, och förslagen till åtgärder väntas våren 2024. Hur dessa sedan omsätts i praktiken kopplas till det nya trafikförsörjningsprogrammet som gäller från 2026.