Bakgrund

Västtrafik har sedan tidigare testat konceptet buss on-demand – bussar utan fasta tider och hållplatser som bokas via app och hämtar passagerarna där de befinner sig. Pilotprojektet visade lovande resultat men brottas med ett grundläggande problem: kostnaden per resa är för hög för att konceptet ska vara hållbart i stor skala.

Analyser pekar på att fler resenärer, längre testtid och möjligheten att ersätta ordinarie linjer med on-demand-trafik krävs för att få ner kostnaderna. Nu tar Västtrafik nästa steg.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade den 26 september 2024 att skjuta till upp till 17,3 miljoner kronor för projektet Buss on-demand 2.0. Totalt kostar projektet 22,5 miljoner kronor – Västtrafik finansierar resterande 5,1 miljoner.

Testerna genomförs på två platser:

  • Marks kommun: Buss on-demand ersätter helt linje 55. Fokus ligger på att skala upp antalet resenärer och optimera leveranskvaliteten.
  • Härryda/Mölnlycke: On-demand-trafik kompletterar och delvis ersätter befintliga linjer (1, 2, 3, X4 och 601) i områden som kollektivtrafiken inte når idag.

Målet är att båda tjänsterna är i drift under första halvåret 2025 och trafikerar i ett år. Projektet avslutas senast juni 2026.

Nästa steg

Västtrafik siktar på att kollektivresandet i testområdena ska öka med 20 procent och att kostnaden per resa ska nå samma nivå som ordinarie linjetrafik. Om det lyckas kan konceptet rullas ut i större skala i Västra Götaland.

För resenärer i Mark innebär det att linje 55 försvinner och ersätts av en bokningsbar busstjänst. I Mölnlycke kan on-demand-bussarna nå bostadsområden och målpunkter som dagens linjer inte täcker. Resultaten sammanfattas i en rapport med rekommendationer om hur arbetet ska fortsätta.