Bakgrund

Efter pandemins kraftiga tapp på resandet har Västtrafik sett en positiv trend sedan hösten 2021. Biljettintäkterna ligger över budget och fler enkelbiljetter säljs nu än före pandemin. Men återhämtningen sker mot ett allt tuffare kostnadstryck: kriget i Ukraina och stigande bränslekostnader pressar trafikavtalens indexkostnader kraftigt uppåt.

Den 12 maj 2022 hölls en presidieöverläggning där Ägarutskottet, Västtrafiks ledning och Kollektivtrafiknämnden gick igenom läget samlat.

Vad beslutas

Mötet var i huvudsak informativt och inget formellt beslut fattades. Västtrafiks VD Lars Backström och ekonomichef Sara Frank redovisade att biljettintäkterna per april låg 364 miljoner kronor över 2021 — en ökning med 52 procent — men fortfarande 11 procent under 2019 års nivåer.

Helårsprognosen för 2022 pekar på ett underskott på 219 miljoner kronor, drivet av indexökningar på bränsle om 250–500 mnkr. Arbete pågår för att hämta hem kostnader utan att trafiken störs alltför mycket.

På investeringssidan har Västtrafiks styrelse beslutat att inleda en förstudie för ett nytt försäljningssystem — det nuvarande löper ut 2027. En spårvagnsoption behandlades samtidigt i regionstyrelsen, och ytterligare en tågoption planeras diskuteras efter sommaren.

Kollektivtrafiknämndens ordförande Ulrika Frick presenterade också en uppdaterad miljö- och klimatstrategi: målet är att all kollektivtrafik ska vara eldriven till 2035, med snabbare elektrifiering av bussar och fartyg.

Nästa steg

Seniorkortsutredningen behöver mer tid och underlag innan en modell kan presenteras. Arbetet med Målbild Tåg 2028 — som syftar till att tredubbla tågresor i Västra Götaland — fortsätter. En tågoption och genomförandeplan för tåg väntas behandlas i Västtrafiks styrelse. Resenärer kan följa om försäljningssystemet förnyas i god tid innan 2027.