Bakgrund

Sedan pandemin har kollektivtrafiken i Västra Götaland kämpat för att återvinna förlorade resenärer. Resandet kollapsade under 2020–2021 och har sedan dess successivt återhämtat sig, men har ännu inte nått 2019 års nivåer. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, som styr och finansierar Västtrafik, följer utvecklingen noga och har under 2023 också inlett arbetet med att ta fram ett nytt trafikuppdrag till bolaget.

Vad beslutas

Vid sitt sammanträde den 14 september 2023 godkände Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden delårsrapporten för januari–augusti 2023. Siffrorna visar en tydlig positiv trend: det rullande 12-månadersvärdet uppgår till 321 miljoner resor, en ökning med 14 procent jämfört med ett år tidigare. Kollektivtrafikens marknadsandel av det motoriserade resandet har ökat till 32 procent, och räknas gång och cykel in är andelen hållbara resor uppe i 41 procent – i linje med trafikförsörjningsprogrammets mål.

Ekonomiskt redovisar nämnden ett överskott på 40,6 miljoner kronor mot budget, men prognosen för helåret är nollresultat eftersom pengarna väntas tas i anspråk under hösten. Merparten av budgeten – drygt 5,9 miljarder kronor – går som driftsbidrag till Västtrafik.

Nämnden har också påbörjat arbetet med att ta fram ett nytt uppdrag till Västtrafik samt bidragit till Västsveriges ställningstagande om järnvägsutbyggnaden Göteborg–Borås, som skickades till regeringen i juni.

Nästa steg

Arbetet med ett reviderat trafikförsörjningsprogram pågår och ett nytt program planeras beslutas till sommaren 2025. Ett nytt trafikuppdrag till Västtrafik är under framtagning och kommer att styra hur kollektivtrafiken utvecklas de kommande åren. För resenärer innebär den positiva resandeutvecklingen att trycket på att utöka och förbättra trafiken ökar – särskilt på landsbygd och i stråktrafiken där ökningstakten är störst.