Bakgrund

Spårvagnstrafiken i Göteborg växte kraftigt före pandemin. Under 2019 gjordes cirka 141 miljoner resor med spårvagn, en ökning med omkring 8 procent jämfört med 2018, och många resenärer upplever att det är mycket trångt ombord. Dessutom planeras nya spår på bland annat Norra Älvstranden och Lindholmsförbindelsen, vilket kräver längre vagnar med högre kapacitet.

De äldsta vagnarna, av typerna M28 och delvis M29, är enligt underlaget nära eller över 60 år gamla. Västtrafiks styrelse startade utvecklingsprojektet för 45-metersvagnar den 21 februari 2020, och regionstyrelsen fattade motsvarande beslut den 10 november 2020.

Vad beslutas

Västtrafiks styrelse beslöt den 16 december 2020 (§ 133.7) att ge vd i uppdrag att utlösa en option på 40 nya spårvagnar av modellen M33C, som är 45 meter långa. Optionen ingår i det befintliga avtalet om nya spårvagnar. Beslutet gäller under förutsättning att regionstyrelsen och regionfullmäktige tillstyrker det. Underlaget skickades till regionstyrelsen den 3 februari 2021 och ingår i handlingarna till sammanträdet den 17 mars 2021.

Den beräknade totalkostnaden är 148,2 miljoner euro, inklusive ändringsorder, projektkostnader och en förhandlad rabatt på 1,4 procent. De 40 vagnarna innebär ingen utökning av flottan – de ska ersätta de gamla vagnarna. Optionen omfattar totalt 60 vagnar, och beslutet gäller de första 40.

Nästa steg

Enligt tidplanen behöver optionen utlösas senast i oktober 2021 för att undvika uppstartskostnader på 2 miljoner euro. Om tidplanen håller kan den första vagnen levereras under fjärde kvartalet 2023 och den sista mot slutet av 2026. Göteborgs Stad planerar plattformsförlängningar på linje 5 och 11 så att de längre vagnarna kan trafikera sträckorna.

Underlaget från november 2020 pekar samtidigt på osäkerhet om framtida resande: pandemin har starkt påverkat kollektivtrafiken, och internationellt diskuteras en långsiktig påverkan på 10–15 procent. Enligt underlaget avser Västtrafik att under 2021, eller senast i början av 2022, återkomma med analyser av behovet av fler vagnar. Om de långsiktiga målen står fast kan även de sista 20 vagnarna i optionen behöva beställas.