Bakgrund

Västra Götalandsregionen (VGR) har sedan 2019 arbetat med att revidera sitt trafikförsörjningsprogram – det dokument som styr inriktningen för Västtrafik och kollektivtrafiken i hela regionen under en femårsperiod. Arbetet inleddes som en mindre revidering, men coronapandemin förändrade förutsättningarna dramatiskt. Resandet kollapsade, Västtrafik drabbades av stora intäktsbortfall och frågan om ambitionsnivån för framtiden blev politiskt het.

Vad beslutas

Ägarutskottet beslutade den 23 mars 2021 att föreslå regionfullmäktige att anta Trafikförsörjningsprogram 2021–2025 *Hållbara resor i Västra Götaland*. Det övergripande målet är att öka andelen hållbara resor – och under programperioden specifikt att återta de resandenivåer och marknadsandelar som gällde före pandemin.

Programmet har tre målområden: god tillgänglighet (kollektivtrafik i hela länet), enkel och inkluderande trafik, samt låg miljöpåverkan. Takten i genomförandet avgörs dock av regionfullmäktiges budget varje år – programmet sätter alltså riktningen, men inte pengarna.

Vänsterpartiets Eva Olofsson reserverade sig mot beslutet. Hon yrkade på ett konkret mål om 380 miljoner resor per år till 2025, att det gamla dubbleringsmålet för resandet ska behållas, och att landsbygdens trafikutbud skyddas med tydliga golv – inte tak – för minsta utbud.

Nästa steg

Programmet skickas vidare till regionstyrelsen och sedan regionfullmäktige för slutligt antagande. Kollektivtrafiknämnden får sedan genomföra programmet inom de ramar som budgeten medger. En revidering av mål och inriktning planeras senast hösten 2023, när ett nytt 'normalläge' efter pandemin bedöms ha etablerats. För resenärer innebär programmet en signal om att regionen vill satsa på kollektivtrafiken – men hur snabbt det sker avgörs år för år i budgetförhandlingarna.